Investeringsbehov för att förbättra oljebekämpningskapaciteten

18.06.2008

Oljetransporterna på Finska viken har under de senaste 15 åren sjudubblats till 140 miljoner ton per år och prognoserna visar på en ökning även i framtiden. Man förutspår att transporterna kommer att ligga på 250 miljoner ton olja per år år 2015. Risken för en olycka stiger i takt med att transporterna ökar.

Till riksdagens talman

Brister finns i oljebekämpningsberedskapen på Finska viken. Detta konstateras bland annat i rapporten som gjorts av projektgruppen SRÖTVA som granskat oljebekämpningsberedskapen på Finska viken. Brister kan hittas i utrustningens kvalitet och mängd samt i personalens utbildningsnivå. För att åtgärda bristerna i oljebekämpningskapaciteten vid Finska vikens kust krävs det enligt rapporten att man under de kommande tio åren satsar sammanlagt 100 miljoner euro. De största problemen utgörs av att båtarna är för små samt att vi har för lite uppsamlingsutrustning. Dessutom är oljebommarna för svaga för att kunna användas på öppet hav i dåligt väder. I projektgruppen SRÖTVA har medverkat Helsingfors stad, Kymmenedalens, Västra Nylands, Östra Nylands och Egentliga Finlands räddningsverk, marinen, WWF samt Finlands miljöcentral.

Slutrapporten om beredskapen för oljebekämpning på öppet hav visar också på stora kostnader under de kommande åren. Före år 2015 behöver Finland ytterligare två nya stora oljebekämpningsfartyg. Dessutom krävs reparation och förbättring av den existerande flottan. Beroende på hur stora de nya fartygen är och på deras konstruktion, samt på hur stora reparationer som krävs blir kostnaderna enligt arbetsgruppens förslag 110-140 miljoner euro mellan åren 2008-2015.

Regeringen har i rambudgeten för åren 2009-2011 reserverat fem miljoner euro per år från och med 2010 för reparationer av oljebekämpningsfartyg. Dessutom har regeringen beviljat separata anslag för anskaffning av ett oljebekämpningsfartyg. Antingen bör regeringen höja budgetanslagen eller så bör man höja avgiften som betalas till oljeskyddsfonden. Avgiften är idag 0,50€/ton olja som importeras till eller transporteras via Finland.

Med hänvisning till det som anförs ovan får jag i den ordning 27 § i riksdagens arbetsordning föreskriver ställa följande spörsmål till den minister som saken gäller:

Vilka åtgärder tänker regeringen vidta för att täcka de investeringsbehov som finns för att kunna uppnå en skälig oljebekämpningskapacitet? Kommer regeringen att höja budgetanslagen eller kan regeringen tänka sig att höja oljeskyddsavgiften som idag är 0,50€/ton olja som importeras till eller transporteras via Finland?

Helsingfors den 18 juni 2008

Mikaela Nylander /sv

Christina Gestrin / sv

Mikaela Nylander Måndag, 06 februari 2012 Svenska Suomeksi English


	Startsidan Jag Spörsmål Pressmeddelanden Kollumn Insändare Tal Riksdagsarbetet Kontakta	Tillbaka Investeringsbehov för att förbättra oljebekämpningskapaciteten 18.06.2008 Oljetransporterna på Finska viken har under de senaste 15 åren sjudubblats till 140 miljoner ton per år och prognoserna visar på en ökning även i framtiden. Man förutspår att transporterna kommer att ligga på 250 miljoner ton olja per år år 2015. Risken för en olycka stiger i takt med att transporterna ökar. *Till riksdagens talman* Oljetransporterna på Finska viken har under de senaste 15 åren sjudubblats till 140 miljoner ton per år och prognoserna visar på en ökning även i framtiden. Man förutspår att transporterna kommer att ligga på 250 miljoner ton olja per år år 2015. Risken för en olycka stiger i takt med att transporterna ökar. Brister finns i oljebekämpningsberedskapen på Finska viken. Detta konstateras bland annat i rapporten som gjorts av projektgruppen SRÖTVA som granskat oljebekämpningsberedskapen på Finska viken. Brister kan hittas i utrustningens kvalitet och mängd samt i personalens utbildningsnivå. För att åtgärda bristerna i oljebekämpningskapaciteten vid Finska vikens kust krävs det enligt rapporten att man under de kommande tio åren satsar sammanlagt 100 miljoner euro. De största problemen utgörs av att båtarna är för små samt att vi har för lite uppsamlingsutrustning. Dessutom är oljebommarna för svaga för att kunna användas på öppet hav i dåligt väder. I projektgruppen SRÖTVA har medverkat Helsingfors stad, Kymmenedalens, Västra Nylands, Östra Nylands och Egentliga Finlands räddningsverk, marinen, WWF samt Finlands miljöcentral. Slutrapporten om beredskapen för oljebekämpning på öppet hav visar också på stora kostnader under de kommande åren. Före år 2015 behöver Finland ytterligare två nya stora oljebekämpningsfartyg. Dessutom krävs reparation och förbättring av den existerande flottan. Beroende på hur stora de nya fartygen är och på deras konstruktion, samt på hur stora reparationer som krävs blir kostnaderna enligt arbetsgruppens förslag 110-140 miljoner euro mellan åren 2008-2015. Regeringen har i rambudgeten för åren 2009-2011 reserverat fem miljoner euro per år från och med 2010 för reparationer av oljebekämpningsfartyg. Dessutom har regeringen beviljat separata anslag för anskaffning av ett oljebekämpningsfartyg. Antingen bör regeringen höja budgetanslagen eller så bör man höja avgiften som betalas till oljeskyddsfonden. Avgiften är idag 0,50€/ton olja som importeras till eller transporteras via Finland. Med hänvisning till det som anförs ovan får jag i den ordning 27 § i riksdagens arbetsordning föreskriver ställa följande spörsmål till den minister som saken gäller: Vilka åtgärder tänker regeringen vidta för att täcka de investeringsbehov som finns för att kunna uppnå en skälig oljebekämpningskapacitet? Kommer regeringen att höja budgetanslagen eller kan regeringen tänka sig att höja oljeskyddsavgiften som idag är 0,50€/ton olja som importeras till eller transporteras via Finland? Helsingfors den 18 juni 2008 Mikaela Nylander /sv Christina Gestrin / sv	Sök
	Kontaktuppgifter Mikaela Nylander